Hot Italian: Marzocchi 350NCR im Test

Die Partnerwahl kann mitunter eine absolut irrationale Entscheidung sein. Man sieht jemanden und ohne ihn oder sie zu kennen, besteht ein ungeheures Interesse, aus welchem sich eine Spannung fernab jeder logischen Erklärung entwickelt. In ähnlicher Form hat mich die … Read More

[Test] 44Elf GewürzNABEN

Wir haben das perfekte Produkt für unsere [Kurztest]-Reihe gefunden: die GewürzNABEN von 44Elf. Denn wie heißt es noch gleich? „In der Kürze liegt die Würze“! Zwar kann man sich die GewürzNABEN nicht direkt ans Bike schrauben, doch machen sich die eloxierten Nabengehäuse auch … Read More

Gabelsalat: X Fusion Sweep R – Rock Shox Pike Solo Air – Fox 36 Talas RC2

Einhundertsechszig Millimeter für Siebenundzwanzigeinhalb Zoll sind aktuell das Maß der Dinge bei Endurogabeln. Mit meinem neuen privaten Schmuckstück inzwischen auch eine Kategorie, die ich für mich erschlossen habe. Umso mehr ein Grund eine Auswahl der Kandidaten genauer unter die Lupe zu nehmen.  Read More

Rock Shox Monarch RT3 DebonAir

Auf meiner ewigen Shopping-Liste stand spätestens seit dem Kauf meiner Rock Shox Pike auch ein neuer Dämpfer. Lange war ich mit dem an meinem Radon verbauten FOX Float CTD eigentlich zufrieden, doch hatte ich leider immer das Gefühl, dass der Dämpfer mit meinem Systemgewicht überfordert war.
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Sixpack Millenium 35 mm Cockpit

Gastautor: Christian Marks

Wenn ich jetzt schreibe, dass sich ein neuer Standard breit machen will, werden sicher so manchen Leuten die Pulsadern anschwellen. Aber ich muss an dieser Stell eine Lanze brechen, denn dieser Standard bringt mal wirklich was.
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2 mal 2 macht MT5. Der aktuelle Magura 4-Kolben-Stopper im Test.

Es gibt Dinge, die schleichen sich ein, ohne dass man es merkt. Als ich mit meiner Freundin zusammen zog, fand ich in der Garage bei ihr ein Hardtail mit einer Magura Louise Bremse, die immer noch herzhaft zubeißen kann. Bei meiner Fully-Neuanschaffung im letzten Jahr war die Magura MT2 mit BAT Technologie verbaut und ich fand auch hier ordentlich Bremspower für mich. Zudem zierte bis vor kurzer Zeit eine gebrauchte Magura MT2 der ersten Generation mein Hardtailprojekt, die allerdings zugegeben schon etwas schwach auf der Brust war. Grund genug um als Magura Wiederholungsbremser mal ein aktuelles Modell mit neuer Technologie unter die Lupe zu nehmen. Wir hatten die Möglichkeit die neue MT5 ans Bike zu schrauben und auf deren Power und Standfestigkeit zu testen.

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Sixpack Skywalker 2014

Als Biker hat man an nur fünf Punkten Kontakt zum Bike, den Händen, den Füßen und dem Arsch. Doch wenn man den Trail runterballert ist vor allem der Kontakt zwischen Bike und Fuß entscheidend für die Kontrolle. Die neuen Flat-Pedals von Sixpack sollen daher nicht nur grandiosen Grip bieten, sondern auch noch leicht und sexy sein. Genug Gründe sich das Pedal näher anzuschauen. Für den Test stand uns die teure und leichtere Titan Version zur Verfügung.

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Probesitzen auf dem SQ Lab 611active TiTube!

Vor 3 Jahren kam ich zum ersten Mal in Berührung mit SQ Lab Sätteln. Auf einer Messe drückte ich mein Hinterteil in eine Wellpappe und anhand dieses Abdrucks wurde mir ein passender Sattel gereicht. Selbigen fahre ich immer noch und meine vier Buchstaben ruhen mittlerweile auch wenn ich vollgefedert unterwegs bin auf dem 611active. Auch ein Abstecher auf Sättel anderer Hersteller haben mich bisher nicht überzeugen können. Grund genug um einmal zu schauen, ob die diesjährige titube Weiterentwicklung des 611active Sattels meinen Sitzkomfort noch mehr steigern kann. Read More

Pinion P1.18 im Praxistest

Das Innovationen und Variationen in der Bike-Branche ständig aufs Neue für Aufsehen sorgen, kann man auf der jährlich stattfindenden Eurobike feststellen. So war es nur eine Frage der Zeit, bis ein pfiffiges Entwicklerteam aus der Automobilbranche sich auch der Kurbelgarnitur des Velos annimmt und das bisher bekannte Antriebskonzept auf den Kopf stellt. 18 Gänge kompakt in einer Antriebsgarnitur verbaut, dafür steht Pinion. Während das Heck zunächst an einen Single-Speed-Racer erinnert, ist das Antriebsaggregat direkt im Tretlagerbereich zu finden. Kann eine solche Antriebsmaschine auch im MTB-Bereich überzeugen? Genau dies wollten wir wissen. Denn schließlich will eine Investition von 2 Riesen gut überlegt sein. Read More

BrakeForceOne 2014 – done right!

Im Sommer 2013 fand unsere erste Begegnung mit BrakeForceOne statt und zurück blieb ein doch eher gemischtes Gefühl. Die hebelweitenabhängige Leistung und das geringe Gewicht konnten zwar überzeugen, doch wurden auch Nutzungseinschränkungen mangels Kraft und Standfestigkeit deutlich. Für das 2014er Modell wurde viel überarbeitet, was wir zum Anlass nahmen Runde 2 einzuläuten.

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