Produktvorstellung: Mortop HT-II Innenlager

C.Prase | On 24. Februar 2012

Lange stand es schon auf meiner Wunschliste, ein leichtes, schwarzes und optisch schönes Innenlager. Da gibt es nicht sonderlich viele Möglichkeiten, Reset, Mortop, … das war es dann eigentlich auch schon. Reset ist wohl wesentlich bekannter, vor allem für ihre super Lager, welche i.d.R. viele 10t Kilometer halten. Bei Mortop sieht das anders aus, die Kritiken im Internet beschweren sich eher über die Lager, weil diese schnell verschleißen. Für mich aber kein Grund, denn der normale Verkaufspreis der Reset Innenlager ist mit 150€ etwa 3 mal so hoch wie der, der Mortop Innenlager. Wenn man bei eBay noch ein wenig die Augen offen hält, kann man durchaus das Glück haben ein echtes Schnäppchen zu machen (Ich habe für ein neues 26€ + Versand bezahlt, also etwa das doppelt von einem normalen Hollowtech Innenlager von Shimano).

(Innenlager und die Schraubensicherung)

Erster Eindruck: Wow – genau das was ich haben wollte! Eine tolle Verarbeitung, CNC gefräste Lagerschalen mit innen liegenden Werkzeugaufnahmen, extra Abdeckungen für die Lager, eine Tube Schraubensicherung und Aluminium Spacer. Ein wirklich toller und edler Anblick, im Gegensatz zu einem Standard-XT/SLX/…- Innenlager.

(Innenlager in die einzelnen Teile zerlegt)

Nach kurzer Begutachtung ging es dann schnell an die Montage. Bei diesen Innenlagern ist die innere Werkzeugmontage das „besondere“ Highlight. Man setzt also nicht wie bei einem normalen Schaltwerk den Schlüssel außen an der Lagerschale an sondern im inneren, hinter den herausnehmbaren Lagern. Dies hat zwei Vorteile. Zum einem kann man so das Gewicht reduzieren, und zum anderen ist es optisch einfach schöner gelöst. Um die Lagerschalen zu (de)montieren benutzt man eine Innenlagernuss, wie man sie von den alten 4-Kant Lagern kennt. Bei der Montage kann oder eher sollte man ein wenig der mitgelieferten Schraubensicherung auf die Gewinde geben, sodass sich diese nicht lockern!

(die mitgelieferte Schraubensicherung)

Tuningmöglichkeiten: Bei den meisten Carbonrahmen ist der Tretlagerbereich verschlossen, somit kann kein Wasser eindringen und man kann die Hülse zwischen den Lagerschalen weglassen, oder durch eine Shimano-Hülse(etwa 3g leichter) ersetzen. Zudem kann man anstatt der mitgelieferten Aluspacer die Shimano Plastikspacer verwenden, somit spart man wieder ein paar Gramm.

Die ersten Fahreindrücke lassen ein etwas leichteres Treten spüren – dies kann aber auch Einbildung sein. Einen wirklichen Vergleich will ich erst ziehen, wenn ich das Innenlager einige Kilometer gefahren bin, denn die Shimano-Innenlager sind ganz sicher nicht schlecht! Weitere Bilder und Erfahrungen werde ich euch somit in Zukunft präsentieren.